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정량력: | 210 마력 | 가속도: | 2700 RPM |
---|---|---|---|
실린더 직경: | 5.319 인치 | 뇌졸중: | 40.375인치 |
이동: | 389 큐브 인치 | 압축 비율: | 8.9:1 |
발사 명령: | 1-3-2-4 | 밸브 로커 암 클리어런스: | 0.028-0.080 인치 |
전송율: | 1:1 | 회전 방향: | 시계방향 |
순중량: | 315 파운드 | 관성 모멘트: | X 축 (크랭크 샤프트의 중선과 평행한 회전 축) 은 59.3in·lb·s2입니다. Y 축 (실린더의 중선과 평행한 회전 축) 은 86.7in·lb·s2입니다.Z축 (직선 방향) |
강조하다: | C3B6 라이크밍 IO-390 엔진,IO-390-C3B6 라이킹 엔진,라이킹 IO-390-C3B6 엔진 |
의IO-390-C3B6가벼운 항공기용으로 안정적이고 고성능 엔진을 찾는 건설업체와 조종사들에게 인기 있는 선택입니다.
부문 번호
새로운 | 재건 | 수리 |
ENPL-RT11143 | RENPL-RT11143 | HENPL-RT11143 |
연료 주입: 탄소 엔진에 비해 더 나은 연료 효율과 성능을 제공합니다.
공기 냉각 설계: 유지 보수 를 간소화 하고 무게 를 줄인다.
높은 전력중량 비율: 고성능 싱글과 가벼운 쌍둥이를 포함한 다양한 항공기에 적합합니다.
신뢰성: 적절한 유지 보수와 함께 내구성 및 긴 서비스 수명으로 알려져 있습니다.
IO-540-AE1A5는 일반적으로 다음과 같은 항공기에서 발견됩니다.
유지 보수: 정기적 인 검사, 기름 교체, 그리고 라이컴의 유지보수 게시판 을 준수 하는 것 이 장수성 에 필수적 이다.
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