낮은 점도 항공 화학물질 에어로 셸 터빈 오일 390 3cS 이중 에스테르 TEO

에어로 셸 터빈 오일 390, A 3cS 낮은 점도 듀얼 에스터 합성 오일 (TEO)

항공기 터빈 엔진용 합성 기름

AeroShell Turbine Oil 390 is a 3 mm2/s synthetic diester oil incorporating a carefully selected and balancedcombination of additives to improve thermal and oxidation stability and to increase the load carrying ability of thebase oil.

주요 응용 분야

AeroShell 터빈 오일 390은 주로 영국 터보 제트 엔진에 대한 3 mm2/s 오일로 개발되었습니다.,아에로셸 터빈 오일 390의 낮은 온도 특성으로 인해, 추운 흡수의 영향을 극복하기 위해 보조 전력 단위 (APU) 에서이 오일을 사용하는 데 관심이 있습니다.보통은 크루즈 중에 APU를 끄는 것이 관례입니다., APU는 냉각을 경험합니다, 종종 장기적으로, 그리고 단위가 시작되면 상당한 어려움이 발생하여 단위가 주어진 시간에 속도를 올리지 않습니다.따라서 ahung 시작 발생- APU가 오랜 냉수용에 노출되는 경우, APU에 사용되는 표준 5mm2/s 기름의 점도는 1000C에서 5mm2/s에서 400C에서 일반적으로 10,000mm2/s로 증가합니다.이 훨씬 더 높은 점착성에서 기름은 APU 내부에 큰 점착 스러그로 유입되지 않습니다따라서 시작에 어려움이 있습니다. AeroShellTurbine Oil 390 on the other hand experiences a muchsmaller viscosity increase (typically 2000 mm2/s at –400C)with a reduction in viscous drag which is often sufficient toovercome hung start problems지금까지의 모든 경험은 AeroShell 터빈 오일 390을 사용할 때 APU의 신뢰성이 상당히 향상된 것을 보여줍니다.

사양, 승인 및 권고

DEF STAN 91-94

러시아: IPM -10, VNII NP 50-1 4f 및 4u 및 36Ku-A의 유사

공동 서비스 지정 OX-7APU:

하니웰: 3cSt유의 모든 APU

프래트 앤드 휘트니: 3cSt 오일, PW901, PW980에 대한 APS 시리즈 산업 가스 터빈 & 해상:

롤스로이스: 스피 & 테이 장비 승인 및 권고 사항의 전체 목록은 지역 셸 기술 도움말을 참조하십시오.

전형적 인 신체적 특성

FAQ

질문: 왜 ASTO390을 선택했나요?

ASTO 390는 보조 전력 단위 (APU) 가 시작 신뢰성을 향상시키는 데 도움이 될 수 있습니다. 특히 냉동 시작. It is a 3-cSt synthetic diester oil incorporating a carefully selected and balanced combination of additives to improve thermal and oxidation stability and to increase the loadcarrying capacity of the base oil.

Q:ASTO 390은 다음 엔진의 모든 모델에 사용하도록 승인됩니다.

A:Honeywell GTCP30, 36, 70, 85, 331 및 660 APU, 스타터 및 터보 압축기

터보메카 아스타즈우, 아르투스트, 바스탄 VII, 마르보레 6, 마키라, 투르모

롤스로이스 콘웨이, 스페이, 테이 및 M45H

프랫 앤 휘트니 캐나다 PW901A APU

해밀턴 선드스트랜드 APS 500, 1000, 2000 및 3000